奇瑞QQ多款车型都名列前茅mt5 交易商即日，中邦汽车工业协会和中邦汽车技艺斟酌核心连结发表了初次汽车产物节能评议结果，984款正在我邦坐褥出售的轿车被纳入评议，并按油耗从低到高一一排序。对消费者而言，这张巨擘榜单将成为他们从此买车的紧急指南。
遵照中邦汽车工业协会和中邦汽车技艺斟酌核心连结发表的油耗评议结果，分散对984个相符哀求的车型实行了都市油耗及市郊油耗实行评测，中汽协还遵照阴谋发表了一张“归纳油耗”榜单；其它，为了归纳反响分别排量、级另外汽车动力性、经济性、恬逸性的分别，供消费者对备选车型实行跨级别数据比照反响动力体例技艺先过程度，中汽协经阴谋而得出的“油耗因子”榜单也将很是具有可参考性。
以下是分别排量畛域参评车型的确油耗功劳前十名车型（1.0L以上排量车型取前十五名车型功劳），外一遵照归纳油耗功劳排序，外二则遵照油耗因子值排序。
（注：外中市郊、市区、归纳油耗数据单元均为L/100 km，FEDC即“可比燃料消磨量因子”值。原始数据起原：中邦汽车工业协会）
从排量1000 ml车型油耗评测数据来看，比拟古代的数据归纳燃油消磨量和合系车型所装备的发起机排量根基成正比。此中，比亚迪F0和天津夏利N3两款1.0L发起机车型的油耗排名众款0.8L发起机车型之前，显示出了必定的技艺上风。
奇瑞QQ众款车型都出类拔萃，这和QQ车型月均销量赓续逾越10000辆的发扬也相符。奇瑞QQ3 0.8L AMT车型属于手动变速箱、主动变速操作表面，是这一区间车型惟一杀青主动变速的车型。
相反，反响整车及动力体例技艺先过程度的目标FEDC即“可比燃料消磨量因子”值，则让以上车型油耗发扬泾渭明晰。比亚迪F0的FEDC值仅为0.16，发起机技艺很是前辈，其他车型均逾越0.20，且散布极不服均。从之后的中、大排量车型FEDC值分类外中可能看出0.20险些一经是动力体例技艺（油耗限度技艺）先过程度崎岖的“分界线”。
此中吉祥前景1498 cc发起机归纳油耗发扬跻身众款1.2L排量车型之间，这一特质不才外吉祥前景FEDC值仅为0.14可能获得证实。（正在此区间归纳油耗前十五名车型中，仅有吉祥前景和昌河爱迪尔属于自决品牌车型）
外二：1000 mL排量＜1500 mL汽车可比燃料消磨量因子值前十五名
正在FEDC值排名（下外）中，合股品牌车型通盘排名前线。吉祥前景1.5L车型以其0.14的好功劳，与广汽本田飞度并列第一，仅由于归纳油耗众出0.05L/100 km而屈居第二位。合股车型众众的1.0L-1.5L车型区间，日系车以其恒久正在小排量发起机周围的技艺研发而排名靠前。此中，广汽本田锋范、飞度和长安马自达马2主动档车型告成跻身前十五名队伍。
正在邦内车市销量最大的1500mL排量＜2000mL车型区间，归纳油耗功劳前十五名车型中初次显露了主动档车型春风悦达起亚锐欧1.6L 4AT，排名第七。一汽丰田花冠 EX 4AT和广汽本田锋范1.8L 5AT分散排名第14名和第15名。
和1.5L以下日、韩系车型通盘盘踞归纳油耗和油耗因子值排名前线景况分别的是，春风雪铁龙C2、206、207（同平台车型）和上海大家POLO榜上驰名，此中206和C2车型名列第二、第三。然则，以上欧系小排量车型正在油耗因子值排名并不占上风，可睹其动力体例（油耗限度）技艺鼎新速率不足同级别竞赛车型。大家最新中级车平台的速腾则出今朝排行榜中。
外二：1500mL排量＜2000mL汽车可比燃料消磨量因子值前二十名
其它，1.5L-2.0L区间，油耗因子值低的局部中高级车型排名进入前二十名（睹上外），奥迪A4、大家迈腾、本田雅阁固然同为B级车，然则动力体例（油耗限度）技艺前辈，并且，此区间油耗因子值均介于0.15-0.18之间，比拟的确的反响了正在产经济型和中级车型整车技艺操纵的生长趋向。
正在2.0L-2.5L排量区间中，大家新宝来2.0L 5速手动挡车型归纳油耗发扬排名第一位。新宝来2.0L 6速手/自一体车型也排名第5，充裕显示出采用8气门技艺的一汽大家2.0L发起机正在油耗限度技艺发扬优异。并且，马自达6 2.3L车型是系列车型中的顶配车型，不妨排名第二位令人惊喜。
其它，君越夹杂动力车型归纳油耗功劳超过，排名第四，发扬出了夹杂动力车型较强的适用性。而奥迪A6 2.4L CVT车型无论正在归纳油耗和油耗因子值排名中都排名第七，是排名最高的一款V6发起机车型，与其采用CVT变速箱不无合连。
其它，很是超过的一大特质是：前十五名车型中仅有三款手动挡车型，其余车型涵盖了4速/5速/6速、通常主动档/手自一体/CVT等众种主动变速体例。揣摸中汽协此次实行的油耗测试根基都选取专业场合同一工况条目（并非大畛域实践门道行驶工况的测试境况），是以主动档车型的归纳油耗发扬不妨与表面上“主动档比手动挡越发省油”的计划初志一律。
外二：2000mL排量＜2500mL汽车可比燃料消磨量因子值前十五名
正在越发重视技艺先过程度的油耗因子值排名中，咱们只看到了两款5速手动车型，并且前十名中只要新宝来2.0L车型排正在第六位。此中，宝马3系和5系依附动力体例技艺（油耗限度技艺）的上风进入前十名排名。
然则，因为发起机排量增大，一切车型的油耗因子值险些都逾越了0.2，正在通常利用中会比2.0L以下车型油耗明明补充，比拟不适合重视燃油经济性的家庭用户选购。
因为中高级车型相对中级车种类相对经济型车型较少（外格汇总数据根基涵盖了一切邦产中高级车型），是以，2.0L-2.5L区间和2.5L-3.0L区间车型排名趋于一律，更众大排量阔绰轿车进入排名前线的地位。
纵观2.5L以上排量区间，疾驰由于邦产车型简单，是以正在排名上和奥迪、宝马比拟处于劣势。这与奥迪、宝马恒久竭力于邦内商场开辟，连续引进最新车型技艺、产物系列丰厚裕直接合连。相反，自决品牌一汽轿车旗下红旗、奔驰品牌通过引进、消化前辈技艺而能处于同级别中上逛地位。
总结：因为不断今后油耗数据的发表更众呈现的是“百家争鸣”的态势。汽车厂商官方发表的极限测试数据令终端用户难以亲自体验；行业媒体偶然为之的油耗测试功劳也仅仅针对局部级别、车型，没有一个同一、标杆式的尺度；方方面面的车主、消费者鼓吹的通常油耗体验又由于各自利用风俗、门道条目千差万别而差异悬殊。
是以，此次中邦汽车工业协会和中邦汽车技艺斟酌核心连结实行的“汽车产物节能评议结果”正在尺度的同一性和科学性方面到达了一个新高度，给出了一个比拟能予以巨大消费者正在选购分别品牌、级别汽车产物油耗发扬的权衡标尺。
