最近曝光的诈骗公司而到了11月全国仅售出1台今天，有媒体爆料称，一经的一代神车桑塔纳11月销量仅为一台，这让不少看着桑塔纳长大的网友叹息真的要说再睹了。
这依然不是上汽公共桑塔纳车系第一次被传将彻底退出史书舞台，据上逛讯息记者明晰，21款新桑塔纳依然正在客岁3月停产，有媒体以为乘用车电动化趋向以及排放积分题目或是酿成桑塔纳车系近况的紧急道理。
具有桑塔纳，走遍六合都不怕，上世纪90年代，随同这句广告语传遍全邦，桑塔纳轿车风行大江南北。但今朝，它的风度已不再，据中邦讯息报报道，今天的一组数据显示，2023年4月，桑塔纳全邦销量为7538辆，同年6月已降至1063辆，8至10月销量均正在百辆足下，而到了11月全邦仅售出1台，这也意味着桑塔纳将彻底退出史书舞台。该媒体称。
1月8日，上逛讯息（报料邮箱）记者留神到上汽公共官网上依然盘问不到桑塔纳这个车系，难道依然下架出售？记者随后合系了上汽公共方面，客服职员默示，2021款的桑塔纳已于2023年3月终了坐褥，目前正在经销商处再有极少量的21款桑塔纳车型正在售，目前公共官网没有闪现21款桑塔纳正在售车型，假如须要进货21款的桑塔纳车型，可能合系外地的经销商。
看待今后是否还会坐褥，客服职员默示还未接到联系知照，此刻依然是停产的一个形态，经销商不废除有极少量的21款的桑塔纳车型正在售。
上逛讯息记者随后合系了重庆众家公共4S店，渝北区某4S店一位客服职员默示，桑塔纳依然停产，目前店内都是重要出售新车，没有桑塔纳正在售。重庆地域是否再有桑塔纳的库存车出售？江北区一家4S店出售职员默示，无法确定，如要念要进货，只可一家一家4S店去问。
上逛讯息记者正在互联网上以桑塔纳为合节词查找看到，正在首页查找结果中，起码有两家汽车经销商揭晓了桑塔纳车系的跌价音信，以桑塔纳2021款1.5L 手动风气版为例，正在一家经销商发布的跌价音信中，厂商指挥价为8.79万元，跌价2万元，经销商报价为6.79万元；正在另一家经销商揭晓的跌价音信中，同车型跌价3.5万元，经销商报价5.29万元；而正在某著名汽车网站的桑塔纳车型报价页面，弹出的营谋广告显示，插手营谋乃至可能以最低4.4万元进货。
上世纪70年代，因为自己技艺软弱，更没有成熟的流水线，中邦轿车根本依赖进口。
跟着更改怒放的慢慢促进，中邦人初阶畅念汽车工业。1978年10月，中邦死板代外团访欧，与时任公共汽车集团董事长斯密特洽讲合伙创立轿车企业事宜。往后，始末长达6年的合营造车商洽与审核，中德两边最终归1984年10月正在北京群众大礼堂缔结合营合同，举动上汽公共前身、中邦第一家轿车合伙企业上海公共汽车有限公司也正式修设，桑塔纳成为中邦汽车工业史上的第一款合伙轿车。中邦汽车业寂静开启了引进一个车型，厘革一个行业的传奇进程。
据先容，上海公共汽车有限公司修设后的第一件事，便是促进桑塔纳的零部件邦产化，但个中经过一波三折：1985年，上海公共初阶批量坐褥桑塔纳，1986年，只杀青了四个零部件的邦产化，划分是轮胎、标牌、收音机、天线年，上海市政府特意修设救援上海公共创立小组和桑塔纳邦产化办公室。1988年，由全邦105家零部件配套企业、6所高校、7家科研院所构成上海桑塔纳轿车邦产化协同体，初阶悉力鼓吹桑塔纳邦产化。
正在经过了几年的接连攻合后，到了1991年，桑塔纳邦产率抵达70%，1996年，这个数字增加到90%。这不光教育‘具有桑塔纳，走遍六合都不怕’如此的经典广告语，也使得高品格的桑塔纳轿车家喻户晓。中邦讯息报对此默示。
正在往后30余年的时光里，桑塔纳车系正在中邦经过了众次迭代，据中邦青年报报道，它曾毗连22年夺得邦内汽车销量的冠军。
据明晰，上海公共自1991年10月起初阶研造新一代的桑塔纳轿车，并于1995年正式以桑塔纳2000之名，将这款产物推向商场。往后8年中，上海公共先后推出时间超人自正在沸点俊杰时间骄子时间阳光等改款车型。截至2004年1月31日停产，桑塔纳2000车型累计销量抵达777211辆。
桑塔纳3000车型自2004年2月起接棒。举动第一款由上海公共本土开拓的车型，桑塔纳3000的问世也符号着这家合伙汽车造造商正式迈入自决开拓阶段。至2007年停产，桑塔纳3000正在中邦商场上的累计销量为328155辆。
2008年，上海公共正在桑塔纳3000的基本上又推出了第四代革新车型——桑塔纳志俊（Vista）。正在此次升级经过中，桑塔纳正在外观及车身尺寸方面做出了诸众调理，更吻合当时汽车消费的审美偏好。所以，至2013年终了出售，桑塔纳志俊的销量也突出了前代产物，抵达498433辆。
到2012年10月旧版桑塔纳停产时，桑塔纳已正在中邦卖出了近400万辆，所以被誉为一代神车。
2012年10月，上海公共通告老款桑塔纳（桑塔纳87）正式停产，旧款桑塔纳正式退出中邦汽车舞台。而正在同年12月，全新款桑塔纳正在德邦沃尔夫斯堡举行首发，之后上海公共也将其引进到了邦内。
只只是，正在此次‘返场’经过中，桑塔纳正在优化造型策画和动力摆设的同时，也从一款走中高端道道的中型家轿，酿成了主打经济型商场的紧凑轿车。
2021年11月12日据红星讯息报道，网上散播的一份疑似上汽公共仪征工场2022~2023年车型技艺改造项目策画书显示，新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动、tharu（途岳）5款车型将会正在技艺改造后停产，转而投产中期改款途岳、换代凌渡、Polo、途铠。
彼时，上汽公共联系刻意人默示：目前，桑塔纳品牌终端销量坚固（2021年1-9月累计出售突出12.6万）。来日，上汽公共将遵循商场实质景况，协议联系产物谋划。目前官方并无昭彰音尘默示会停产。
上汽公共仪征工场的相合刻意人默示：咱们目前的策画是，本来岁初阶暂停桑塔纳车型坐褥停产并不代外被放弃，而是举行升级换代的须要。该刻意人还流露，来日新车将作消浸团体油耗策画，并会供应若干种动力选项，可能随时切换至混动或纯电动版本。
看待桑塔纳暂停坐褥的道理，业内以为正在于双积分策略。2020年，上汽公共均匀燃料打发量（升/百公里）达标值为5.18L，桑塔纳的每百公里油耗为5.6L。也便是说，每坐褥一辆桑塔纳，上汽公共就须要用0.42个积分来抵消掉排放未达标的惩处。双积分的价钱梗概是正在6000元/分。以此计较，每辆桑塔纳要为此支出0.25万元用度。桑塔纳2021新款车的售价为8.69-11.19万元。依照上汽集团11.48%的出售毛利率，5.3%的出售净利率计较，每卖出一辆桑塔纳的毛利是1万-1.28万元，净利润是0.46万-0.59万元。思虑到桑塔纳很或者达不到上汽集团的均匀利润率，坐褥出售桑塔纳乃至或者会卖一辆亏一辆。该媒体称。
与桑塔纳销量跳水酿成显着比照的是，同期上汽集团新能源汽车销量创史书新高。
日前，上汽集团发布了2023年12月及2023年整年的新能源汽车销量，数据显示，2023年12月份上汽集团新能源汽车销量创史书新高，抵达21.9万辆，杀青同环比大幅增加；2023年整年上汽集团出售新能源车112.3万辆，销量位居中邦车企第二。
正在中邦品牌方面，12月份智己汽车销量初次冲破万辆大合；上汽乘用车（含海外基地）12月份出售新能源车4.1万辆，同比增加25%足下，荣威D7 DMH跻身中型插电混动轿车销量榜三甲；上汽通用五菱（含海外基地）12月份出售新能源车12.4万辆，同比增加39%足下。
合伙品牌方面，12月份出售新能源车突出2万辆，同比增加134%足下，ID.家族单月出售1.9万辆；上汽通用12月份新能源车销量同比增加312%足下，抵达1.9万辆，别克微蓝6单月销量破万。
针对上汽公共桑塔纳销量的跳水，中邦讯息报援用乘用车商场音信联席会秘书长崔东树的睹解默示：举动‘一代神车’，桑塔纳正在燃油车时间展现强势，但到了电动车时间，它的人命力呈现了紧要衰弱。
他坦言，近年来，跟着商场变更，技艺迭代，很难成立出一款气象级的轿车，就像手机周围相同，正在迅疾变局期中，华为、苹果、小米等众众品牌博弈比赛。
上逛讯息记者 汤皓 局限原料整合自中邦讯息报、红星讯息、封面讯息、中邦青年报、上汽公共官网等
