借记卡是什么意思不同答案将对测量结果产生影响可能明白为一款简单的车架Sizing 呆板，通过简陋的几步衡量操作，就可能大致阐发出骑士的大腿、小腿长度，扶持骑士采取适合尺码的车架，扶持车店神速为客人作出相瞄准确的采取。并可能贯串无线相联的 DSD 衡量用具，描摹足部的“几何”，引荐适合尺码的骑行鞋。当然，这套编造内里引荐的产物，仅限Specialized 旗下的产物。
同时， Retul match出来后，Retul 异日也会有更众针对消费者的新行为，网罗官网供职器将会为用户生存相干衡量数据，便利用户对己方以前所做过的衡量数据举行查阅。
也许有些车友曾经体验过RETUL的fitting了，这回SPECIALIZED慎重推出的是RETUL MATCH编造。鉴于fitting有必然的代价门槛，不是每一位刚踏入自行车全国的新人都乐意花数目不小的一笔钱去做一套检测，但每一位新人都邑为己方该选奈何的车和设备，该选什么尺码而苦恼。
一、正在衡量呆板的大屏幕上，正在车店技师或fitter的帮手下跌成6到7题的问卷，问题是闭于用户的根本音信及骑行偏好（如用户性别、骑哪类型的车、一周骑行时长等）。分别谜底将对衡量结果发生影响。
二、寻得车座高度（seat height）。技师或fitter会用呆板记载用户的髂骨、髌骨中央和脚踝的处所，通过这三点能神速大致算出用户需求的车架尺码和座高。
四、编造通过RETUL史册上堆集的fitting大数据举行谋略得出用户的般配结果，输出衡量陈述，天生“Passport（护照）”页面。编造中收录有SPECIALIZED正在本地贩卖的全体自行车及锁鞋商品，网罗店家也许没有备货的个人。衡量陈述链接会以邮件的方法发给用户保藏，用户无论是正在哪家SPECIALIZED专卖店做的RETUL MATCH，都可能正在RETUL官网里找到己方的“Passport”，再正在随意年华从新调出己方的数据。
RETUL官网将于2018年1月正式上线，但这网站正在上周原本曾经推出，用户曾经可能登录了。目前网站只要英文版，日后全豹编造都邑推出中文版。
正在location（定位）页面可能查到有RETUL供职的SPECIALIZED车店，上面相闭联方法便利用户预定及寻找车店的处所。
RETUL MATCH可扶持顾客及店家两边正在选购商品时俭省年华、巩固互信。纵使消费者不思速即做出添置决断，也可得回一次相识己方身体的免费时机。
全新的New TARMAC SL6 正在车架几何上作了特地大的调解，根本属于是嘴脸全非的更改，正在外观上就不妨看出与上一代车型的显著区别。
而且，New TARMAC SL6 操纵了全新混杂质料，以及革新碳纤维碳布样子——每个车架达到500片碳布，使其成为 Specialize 至今为止所坐蓐的最轻的车架，车架重量仅为733g。
New TARMAC SL6 采用更竞技的几何策画，还是是操纵 RIDER FIRST ENGINEERED 技巧，针对分别身高的骑士特性，革新全体尺寸的特征，并利用三种分别的前叉尺寸，以适合分别尺码车架的操控需求。
New TARMAC SL6 坐管夹螺丝改到了车架上管上方，不再是躲避正在左侧的上管内，让调动变得更为便利。而这个坐管夹的遮挡片特地考究。
固然New TARMAC SL6 定位为偏爬坡的归纳用处车型，但正在气动方面也有特地不错的再现。车架管型改为了更为破风的管型，网罗坐管的管型。
New TARMAC SL6 的坐管没有采用古板的圆管策画，而是后面为平面的机闭，不妨为车架供应更好的写意性。坐管有标示刻度，便利调试。
全新的前叉相对待上一代的前叉，看起来特地纤细，但正在刚性上并没有任何的妥协。而且转向角度从11/8“厘正到11/2”，来调高转弯时分的转向性，增补正在高速下坡中的整个安靖功能。
New TARMAC SL6 整个的管型看起来尤其苗条，竖管看起来就特地纤细。
后夹器正在后上叉夹器安设处所，装备了一块碳纤维的“巩固筋”，以让后上叉有足够的造动刚性。
S-WORKS 级另外 New TARMAC SL6 采用了12r 级另外顶级碳纤维质料打造，而且标示正在左侧的后下叉处所。五通还是为OSBB的规格，以及Ceramicspeed 的陶瓷培林。
留神一点，可能把稳到全新的Specialized S-WORKS 牙盘的机闭有了蜕变。不再操纵正在轴心中心固定的方法，从驱动侧似乎看到了SRAM 牙盘的熟识身影。
New TARMAC SL6 的此外一个特色是：男女款共用几何网罗：44，49，52，54，56，个中44为密斯专用几何。
女款的技巧特色是：整车搭配密斯BG坐垫（155mm）；女款奇特尺寸弯把；女款奇特尺寸曲柄长度，比如165mm和160mm 的曲柄；以及女款的专属涂装。
DIVERGE 是Specialized 专为写意的长途骑行而策画的车款，简陋明白，这是一款高端的旅游车。采用耐力型几何，具有更下浸的BB五通，更大的前叉偏移量，更安靖的前端。
专为长途骑行而策画，写意性是需求切磋的一个核心之一，车头个人采用了Roubaix 相似的FutureShock 技巧，增补车头的吸震功能。车架则采用了11r 的高级别碳纤维质料，固然长途骑行定位，车架重量也仅为899g。
此外，这款车还装备了起落坐管，便利正在上坡和下坡的经过中，神速变换座垫高度。
DIVERGE 还为长途旅游打造了极少专属的装备，网罗下管下方的水壶架安设孔，可能用来装正在更众的物品。
前叉开档专为宽胎而策画，可能兼容42C 的外胎（700*42C/650*47C ）。
这款DIVERGE 采用了更踏实的山地车单盘的传动编造，省略前拨，节减旅途中的妨碍烦闷。
动作顶级的S-WORKS 版本，这款DIVERGE搭配了XTR 的后拨，带有防掉链开闭。
DIVERGE采用油压碟刹装备，让造动尤其宁神，手变头采用了SHIMANO 的R-785 液压刹车手变头。
Epic 是Specialized 的一款明星山地车，史册上拿过特地众的声誉，网罗 96 场首要竞争的得胜。
以前的Epic 为Epic FSR，正在新款的Epic 上，没有了FSR 字样。Epic 的新蜕变是分为软尾和硬尾款，改日的软尾款Epic 就只叫“Epic”，而硬尾款为Epic HT。
全新Epic 也采用了Ride First Engineered 技巧，对全体车架尺寸举行了革新，更新了几何，新的YUGE 技巧节减了车架的重量。全新几何更适合新颖XC赛的操纵起落坐杆兼容性，更新了堆高和前伸量，具有更靠后的乘骑式样，抬高骑手正在竞争中的安靖性。
Epic HT 的方针是超轻量、超高刚性以及超好操控的硬尾山地车。S-WORKS 级另外 Epic HT 车架仅844g，以至比个人公途车的车架还要轻。整车重量为8.4 kg。
而且延续了Roval 轮组超轻量的一直古板，重量仅为995g，相对其他品牌的轮组有较大的上风。而且Roval 还推出了极少新款的山地车碳纤维轮组。
新款Power 座垫后部连边更圆；中前段更窄，可能避免摩擦大腿。调解造型之后，能供应比拟Power支柱性更强的写意体验，而且更轻。
铁三座垫SITERO 也举行了更新，造型向Power 贴近，外面增补了防滑的策画，可能供应更长年华的写意骑行。
