二手车商亏哭！日系车保值“神话”破灭国人无视省油、小毛病少爱上新能源不断今后日系车正在中邦墟市都格外保值，但是从2022年起先，这个神线年真的是我从业十众年来最难的一年了，墟市两度合停、车价接连‘跳水’、两三个月的客流量简直为零，这都是之前一贯没有碰到过的，这一年二手车行业线日元旦假期，北京花乡二手车墟市里看车的消费者三三两两，但二手车商李 立强（假名）并不焦心，由于与一个月前比拟，看车的客户数目已呈规复态势。
“年前店里的零售库存仍然清了不少，但另有20众辆没卖出去，逾越50天的有快要一半，最早的是客岁邦庆时候收的车，翻过年来基础上都是赔钱卖，要害是能不行卖出去。”北京亚运村二手车交往墟市的车商老万无奈地对《逐日经济信息》记者说，现正在二手车线万安排的一辆宝马MINI clubman车型，此前的底价是19万元，现正在客户出18万元就能成交，但直至记者到访时车照样还正在库中待售。
业内集体以为，2022年二手车墟市行情团体低迷的合键理由有三个方面：一是疫情影响下消费境遇较为疲软，异地间车辆流转功用低落；二是2022年今后油价大幅走高，燃油车应用本钱不断上行，新能源车则因原资料本钱等理由集体涌现涨价，影响了消费者的购车愿望；三是2022年5月底出台的燃油车采办税减半等刺激性战略令新车终端价钱消重，二手车性价比上风削弱，以致销量涌现必然下滑。
别的，2022上半年依旧二手车商“钱树子”的热门新能源车型进入下半年后行情也涌现大跳水。“上半年新能源车厂商频仍上调价钱，二手车价也随着往上走，那时刻一辆准新的
据老万先容，虽然准新纯电动车的保值率阐扬尚可，但将光阴维度拉长，新能源车如今的保值率总体仍较燃油车偏低。“准新车维度，由于燃油车大幅抑价，新能源车优惠幅度相对更小，以是保值率阐扬稍好。但从三年以致五年车龄的二手车来看，新能源车正在二手车墟市的承认度如故不高。”老万说。
