比亚迪F6定价策略的多面性
8.98万-15.98万元，比亚迪F6订价究竟出来了，刚看到这个订价，喜忧各半！由于固然定了低价，然则顶配15.98万的代价仍旧很吓唬人的。随后从完全售价“2.0舒坦型8.98万元、2.0阔绰型10.08万元、2.4崇高型12.68万元、2.4旗舰型15.98万元”中醒悟过来，比亚迪F6的订价计谋实正在很高深。
正在比亚迪F6上市前，笔者写了两篇闭于比亚迪F6的稿子。一篇题目是“比亚迪F6能否冲破自助品牌高端定位的尴尬”，要紧论说F6举动比亚迪迈向高端车型的一个探途者，何如避免自助品牌正在中高级轿车上品牌被边际化的损害；另一篇的题目是“比亚迪F6能否牟取小老板们的欢心”，要紧钻探的是比亚迪F6何如正在销量上做到冲破。前后两篇著作原来有点抵触，前一篇是指望F6能为比亚迪确立起优良的品牌效应，后一篇是指望F6能有一个好的销量，由于没有销量的品牌情景实正在是难有大的事理。
从这回比亚迪F6“8.98万-15.98万”的售价来看，不但将高端情景与销量圆满的团结了起来（这种团结固然不难，然则必要企业有很大的勇气），况且还获取了引申自助学问产权启发机的一次机缘。从此次F6上市来看，2.0阔绰型和2.4崇高型将成为发售的主体，而且由于这两款车型前儿女价差有2.6万元之巨，而修设上除了动力单位外根本没有区别。因而不珍视动力体现的消费者会轻率商量比亚迪的自助学问产权启发机的,这也是比亚迪用2.6万元价差来高明的引申自助学问产权启发机的一种时势。
从F6的竞赛敌手来看，与凯越和依兰特将变成直接的竞赛，由于F6从代价、外形、车身尺寸和修设上都比凯越和依兰特强眼不少，从而正在消费者主观选车，吞噬了竞赛上风，然则要念抵达凯越和依兰特月销过万的事迹，惧怕还必要不少前期用户的口碑积蓄。
从影响力来看，对自助品牌中高级轿车将变成很大的发售压力，由于同属于自助品牌周围，因而华晨尊驰、奇瑞东方之子和江淮宾悦的对象用户群体将和F6有很大的重叠，而且由于目前这几款车销量都不是相当理念，从而也给F6腾出了一个很好的阐扬空间。
从“凯凯超值定律”的营销计谋来看，比亚迪F6还将进一步收拢目前中邦最为活泼的小老板的情绪购车需求。早年一篇著作我依然阐述过，小老板的用车需求特别实际，便是念用买一辆凯越的价值来买一辆凯美瑞，而F6的订价正好适当了如此的超值定律。从阿里巴巴网上营业的火爆，就能直接量度出中邦这种小老板的用户群体之众，用户开辟潜力浩大。
从现正在看，比亚迪有一系列的利好信息来声明F6是一款很有出息的车型，然则有很首要的一点仍旧一个未知数，比亚迪的整车质料。由于汽车举动一个联系到人身安详和个情面景的一个额外消费品，即使产物显现硬伤，那么也将毁掉这个品牌。
