比亚迪F6定价策略的多面性8.98万-15.98万元，比亚迪F6订价终究出来了，刚看到这个订价，喜忧各半！由于固然定了低价，然则顶配15.98万的价钱仍是很吓唬人的。随后从整个售价“2.0痛疾型8.98万元、2.0阔绰型10.08万元、2.4显贵型12.68万元、2.4旗舰型15.98万元”中醒悟过来，比亚迪F6的订价计谋实正在很高深。
正在比亚迪F6上市前，笔者写了两篇闭于比亚迪F6的稿子。一篇题目是“比亚迪F6能否打破自立品牌高端定位的尴尬”，闭键叙述F6行为比亚迪迈向高端车型的一个探道者，怎样避免自立品牌正在中高级轿车上品牌被边沿化的告急；另一篇的题目是“比亚迪F6能否争夺小老板们的欢心”，闭键考虑的是比亚迪F6怎样正在销量上做到打破。前后两篇作品原本有点冲突，前一篇是希冀F6能为比亚迪筑立起优秀的品牌效应，后一篇是希冀F6能有一个好的销量，由于没有销量的品牌局面实正在是难有大的意思。
从这回比亚迪F6“8.98万-15.98万”的售价来看，不但将高端局面与销量完善的同一了起来（这种同一固然不难，然则需求企业有很大的勇气），并且还得到了施行自立常识产权策动机的一次机遇。从此次F6上市来看，2.0阔绰型和2.4显贵型将成为贩卖的主体，而且由于这两款车型前后价钱差有2.6万元之巨，而设备上除了动力单位外根基没有不同。以是不器重动力显示的消费者会小心思考比亚迪的自立常识产权策动机的,这也是比亚迪用2.6万元价差来精巧的施行自立常识产权策动机的一种办法。
从F6的角逐敌手来看，与凯越和依兰特将造成直接的角逐，由于F6从价钱、外形、车身尺寸和设备上都比凯越和依兰特强眼不少，从而正在消费者主观选车，占领了角逐上风，然则要思到达凯越和依兰特月销过万的事迹，只怕还需求不少前期用户的口碑积蓄。
从影响力来看，对自立品牌中高级轿车将造成很大的贩卖压力，由于同属于自立品牌范围，以是华晨尊驰、奇瑞东方之子和江淮宾悦的目的用户群体将和F6有很大的重叠，而且由于目前这几款车销量都不是极端理思，从而也给F6腾出了一个很好的外现空间。
从“凯凯超值定律”的营销计谋来看，比亚迪F6还将进一步捉住目前中邦最为灵活的小老板的心思购车需求。过去一篇作品我曾经叙述过，小老板的用车需求相当实际，即是思用买一辆凯越的价值来买一辆凯美瑞，而F6的订价正好合适了如许的超值定律。从阿里巴巴网上生意的火爆，就能直接权衡出中邦这种小老板的用户群体之众，用户开垦潜力伟大。
从现正在看，比亚迪有一系列的利好音尘来阐明F6是一款很有出息的车型，然则有很紧急的一点仍是一个未知数，比亚迪的整车质地。由于汽车行为一个干系到人身安好和部分局面的一个非常消费品，假若产物显示硬伤，那么也将毁掉这个品牌。
